今年兩會政府工作報告中，李克強總理針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展提到一個新概念：實施“中國制造2025”。這無疑對今后10年中國制造業(yè)發(fā)展起到舉足輕重的“路線圖”作用。中國，將堅持創(chuàng)新驅(qū)動，推動產(chǎn)業(yè)結構邁向中高端，加快從“制造大國”轉(zhuǎn)向“制造強國”。
——題記
中國傳統(tǒng)制造業(yè)面臨前所未有的競爭格局。
新年伊始，部分國人對境外“制造”物品的熱衷，雖讓中國制造業(yè)備感尷尬，卻也暴露出從“中國制造”到“中國智造”存在很多需要補強的短板。
作為中國內(nèi)燃機制造商，廣西玉柴也面臨來自國外產(chǎn)業(yè)巨頭的沖擊，迎來大規(guī)模的技術較量。在2014年末舉辦的北京公交集團歐VI發(fā)動機采購招標會上，玉柴與國外產(chǎn)業(yè)巨頭一決高下。2015年初，玉柴迎來大批歐洲訂單，實現(xiàn)開門紅。
2015年2月，玉柴發(fā)布10款新品。
按照“再創(chuàng)業(yè)、蓄內(nèi)力、促升級”經(jīng)營方針，玉柴開啟并實施“二次創(chuàng)業(yè)”。2014年，玉柴累計銷售收入超400億元;品牌價值再次躍升：在中國500最具價值品牌排行榜上，玉柴以188.16億元的品牌價值榮居國內(nèi)發(fā)動機行業(yè)品牌排名之首。
這是玉柴致力于企業(yè)管理和技術創(chuàng)新模式改革的結果。玉柴，緊跟國家步伐，通過“二次創(chuàng)業(yè)”，推動企業(yè)向高端制造業(yè)邁進。
“軟”“硬”并舉打造世界一流生產(chǎn)線
中國制造業(yè)以低成本為競爭力的時代已經(jīng)過去。高品質(zhì)的制造力，是制造企業(yè)安身立命的根本。為此，玉柴全面布局，拉開了探索適合中國企業(yè)發(fā)展、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級管理模式的大幕。
近年來，玉柴對標國際國內(nèi)的制造技術發(fā)展形勢，“軟”“硬”結合，齊頭并進提高制造力。軟件方面，推進精益制造，建立玉柴精益制造管理模式(YCPS)，實現(xiàn)生產(chǎn)扁平化管理;硬件方面，建設智能化生產(chǎn)線，生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品。
3D打印技術是當前制造領域的最前沿技術。2006年起，玉柴即開啟“無模快速制造技術”(3D打印技術之一)工藝開發(fā)研究工作。目前，玉柴無模快速制造技術已應用于新產(chǎn)品試制、產(chǎn)品輕量化工藝試驗、前沿性高端技術試驗等領域。2014年，累計無模快制10多種新品機型樣機。玉柴采用冷成型3D打印砂芯技術和激光熱成型3D打印砂芯技術，自主創(chuàng)新制作成型2毫米超薄型水套砂芯。經(jīng)組芯一次成功鑄造出機體試樣，應用水平達到國際先進水平。
提升制造力水平，人才團隊不可或缺。2014年，玉柴派出管理團隊、技術團隊、技師團隊，到歐美先進企業(yè)和國內(nèi)先進企業(yè)對標學習，首先從思維上進行變革。目前，玉柴正與德國公司合作開發(fā)高強超薄制芯高端工藝技術，與機械科學研究總院合作建設我國南方首家先進成形技術與裝備國家重點實驗室“玉柴快速制造基地”，全面加深裝備制造新技術、新工藝、新方法上的合作交流，提升玉柴制造能力。
精益制造是玉柴管理改革的重要抓手。2014年初，玉柴生產(chǎn)廠完成重大改革，從專業(yè)化、系列化出發(fā)，把原來4個發(fā)動機廠拆分整合成6個發(fā)動機廠。機構調(diào)整后，各生產(chǎn)線能力得到系統(tǒng)升級，專業(yè)制造能力大幅度躍升。
在新增產(chǎn)能方面，根據(jù)燃氣發(fā)動機、船用動力、發(fā)電用動力市場發(fā)展趨勢，玉柴投入大量資金提升氣體機、船電動力產(chǎn)能。2014年8月，玉柴大功率船電發(fā)動機裝配線進入試產(chǎn)階段，為進軍大船電市場奠定厚實基礎。
下一步，著眼未來制造力建設，玉柴將從“軟”“硬”實力方面持續(xù)提升制造力，以實現(xiàn)高品質(zhì)的“中國制造”。
科技創(chuàng)新從產(chǎn)品制造向技術服務轉(zhuǎn)變
科技創(chuàng)新是玉柴始終引領市場的法寶。2014年，牢牢抓住商用車國4切換機遇，玉柴投入研發(fā)資金超過5億元，在產(chǎn)品研發(fā)、技術創(chuàng)新等方面持續(xù)發(fā)力。創(chuàng)新成果受到社會充分肯定，榮獲“百強制造工藝創(chuàng)新基地”“中國工業(yè)大獎提名獎”等榮譽。
重型發(fā)動機、氣體機和船用發(fā)動機等系列產(chǎn)品研發(fā)的重要成果，夯實了玉柴產(chǎn)品市場競爭力。其中，重型發(fā)動機方面于2014年新品發(fā)布會上推出適用于公路卡車的400馬力6MK發(fā)動機，該產(chǎn)品性能卓越，整車試驗高速油耗達到32升/百公里的優(yōu)良水平，比競品節(jié)省約6升油;氣體機方面，國5氣體機完成升級換代技術攻關，并開始批量整改和切換，市場表現(xiàn)穩(wěn)定受控;船用發(fā)動機方面，大船電產(chǎn)品研發(fā)取得突破，16VC首臺船電樣機研發(fā)成功，船電電控產(chǎn)品逐步導入市場，形成競爭優(yōu)勢。
產(chǎn)品創(chuàng)新，玉柴在非道路用發(fā)動機領域?qū)崿F(xiàn)新突破。2014年，為應對即將實施的非道路用發(fā)動機T3排放法規(guī)，玉柴提前向市場推出兩款工程機械達標T3排放標準的專用動力。
2014年，玉柴工程研究院南寧基地投入使用，蘇州基地起步建設。自此，玉柴研發(fā)硬件基礎設施進一步完善，科技創(chuàng)新獲得更充分保障。玉柴股份公司年申請專利695件，獲授權專利515件，連續(xù)9年專利申請量排名廣西第一。同時，玉柴股份公司發(fā)布了國家強制性標準1項、行業(yè)標準1項，參與制修訂國標/行標共7項。
正在召開的2015年全國兩會服務用車超過60%裝配玉柴發(fā)動機。
在發(fā)動機排放技術上，玉柴掌握了歐Ⅵ排放控制技術，YC6L-60機型順利通過歐盟E/e-mark認證試驗，為歐Ⅵ發(fā)動機成功實現(xiàn)市場化作好充分準備。2014年，玉柴歐Ⅵ柴油機作為國產(chǎn)唯一歐Ⅵ發(fā)動機獲得北京公交的訂單，充分證明玉柴在低排放發(fā)動機上的領先地位。
歐Ⅵ排放標準被譽為終極排放標準。2011年，玉柴歐Ⅵ發(fā)動機樣機發(fā)布時，歐洲許多汽車發(fā)動機公司仍處于產(chǎn)品開發(fā)階段。現(xiàn)在玉柴在歐Ⅵ發(fā)動機上已實現(xiàn)市場化，與發(fā)達國家實現(xiàn)了技術、制造同步，證明玉柴具備了技術輸出、產(chǎn)品輸出的能力。
除了推進自主研發(fā)，在研發(fā)、制造等領域，玉柴不斷拓展對外合作，與國際、國內(nèi)知名科研機構開展聯(lián)合技術攻關。如與美國思達耐公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，與機械科學研究總院簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，提升并擴大玉柴在非道路用發(fā)動機研發(fā)與制造、數(shù)字化成形技術、先進成形工藝、先進成形裝備上的優(yōu)勢，加速玉柴快速制造、智能制造的產(chǎn)業(yè)化。
從產(chǎn)品研發(fā)到制造，玉柴已形成成熟的技術優(yōu)勢，將努力推進從產(chǎn)品制造向技術服務轉(zhuǎn)變的進程。
面向國際推進企業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”
面對內(nèi)外環(huán)境的變化發(fā)展，2014年，玉柴順勢而為，發(fā)布“二次創(chuàng)業(yè)”戰(zhàn)略規(guī)劃綱要，以轉(zhuǎn)型升級為核心，進一步明確集團未來的發(fā)展方向和重點：加快玉柴產(chǎn)業(yè)新城建設，擴大國內(nèi)、國際間合資合作和高新技術引進、應用，重點拓展“發(fā)動機”和“石油化工”兩條產(chǎn)業(yè)鏈，構筑“金融”和“物流”兩大服務平臺，整合資源，優(yōu)化結構，推動轉(zhuǎn)型升級，提升核心競爭力，實現(xiàn)企業(yè)永續(xù)經(jīng)營和健康發(fā)展。
經(jīng)過一年的實施，“二次創(chuàng)業(yè)”初見成效。2014年，玉柴股份公司銷售發(fā)動機48.4萬臺，產(chǎn)銷量繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)榜首，銷售額持續(xù)增長，市場份額持續(xù)增長1.3%。玉柴馬石油潤滑油公司逆勢再上，營業(yè)收入和經(jīng)營效益實現(xiàn)兩位數(shù)增長。
邁向未來，機遇和挑戰(zhàn)并存。2015年，玉柴將以產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整為核心，繼續(xù)推進“二次創(chuàng)業(yè)”，爭取用3年左右的時間完成系統(tǒng)升級，優(yōu)化生產(chǎn)、組織、研發(fā)、營銷、服務等各個系統(tǒng)，提質(zhì)增效，提高國際化經(jīng)營能力，培育打造國際知名品牌。
玉柴已經(jīng)行動：啟動玉柴海外研發(fā)中心建設，搭建國際化技術研發(fā)平臺;加速國際化進程，與多家國際知名企業(yè)戰(zhàn)略合作取得實質(zhì)性突破，一批重大合作項目將很快落地生根。
玉柴，國際化步伐越走越堅實。
