元旦剛過，玉柴便傳喜訊，剛剛落下帷幕的北京公交集團2014年公交車發動機采購招標，玉柴獲得587臺國5燃氣發動機和48臺歐Ⅵ柴油機訂單。這是玉柴取得的首批歐Ⅵ發動機訂單，也是我國首批即將投放市場的歐Ⅵ發動機訂單，標志著我國國產歐Ⅵ發動機成功實現市場化。
這筆訂單總共訂購玉柴發動機635臺，包括237臺YC6L260N-50、108臺YC6MK320N-50、242臺YC6K1336N-50和48臺歐Ⅵ柴油機YC6L310-60。這批發動機將全部裝配在福田客車上，由北京公交集團旗下的八方達公司在北京統一運營。
此次招標中玉柴重機戰略產品YC6L、YC6MK、YC6K氣體機全部中標，且歐Ⅵ柴油機屬全國首批，玉柴是歐Ⅵ發動機中標廠家中的唯一國產品牌。歐Ⅵ發動機投放市場，與國際最高排放水平同步，這意味著玉柴排放控制技術已趕上國際先進水平，持續引領國內行業的排放升級潮流。此外，YC6K13N國5燃氣發動機首次配套客車，而且進入全國最重要的公交客車市場北京公交，進一步豐富了重機在客車市場的配套型譜，大大提升了6K發動機在客車市場的影響力。
此次北京公交集團招標，是繼2012年年底首次大批量更新氣體機以來第二次大批量更新采購氣體機，也是北京公交集團首次采用歐Ⅵ柴油發動機。玉柴兩次中標發動機數量接近1700臺，占到北京公交兩次招標的氣體車份額的35%，在八方達公司氣體車訂單上位列發動機廠家之首。一直以來，進口機在北京公交集團占據很大的市場份額，玉柴作為國內發動機行業的排頭兵和國產動力的代表，在北京公交歷年招標中都獲得了不俗的成績，這進一步驗證了玉柴產品的技術先進、排放領先的優勢。
發動機排放升級涉及發動機電控技術、燃燒與性能、排放控制等發動機核心技術。2011年研發出中國首臺達標歐Ⅵ排放標準的柴油機樣機之后，玉柴再次攻克了歐Ⅵ發動機的油耗和耐久性等技術難題，進一步提升了中國發動機行業的技術水平，朝世界一流的柴油機研發、生產、制造強企再邁進了一步。隨著我國機動車排放要求的提高，這些技術將廣泛應用于城市公交、長途客車等諸多領域，減少空氣污染，造福普通百姓。
