(當(dāng)我第一次要降息的時候，其實我是，是拒絕的。我跟大家講，我拒絕，因為，其實中國，貨幣量已經(jīng)很大了……專家跟我講，降息之后，不一定會有通貨膨脹……降了三個月之后呢，經(jīng)濟DUANG~~~后來我也知道降息是會引起銀根松動，可能導(dǎo)致通貨膨脹。現(xiàn)在呢，還得再降息，降息。利息，DUANG~~DUANG~~DUANG~~經(jīng)濟還是得刺激一下，因為我，還是不能忍受經(jīng)濟增長率的下滑……)
央行又降息了!
2015年3月1日起，中國人民銀行下調(diào)金融機構(gòu)人民幣貸款和存款基準(zhǔn)利率。金融機構(gòu)一年期貸款基準(zhǔn)利率下調(diào)0.25個百分點至5.35%;一年期存款基準(zhǔn)利率下調(diào)0.25個百分點至2.5%。
這意味著啥?對卡車行業(yè)來說，好消息還是壞消息?
降息是放松銀根的一劑猛藥。就是說如果放松銀根，方法很多，而降息是見效較快，也比較有效的一種措施。但是，大家都知道，猛藥往往副作用也大。因此，降息可能會導(dǎo)致流動性泛濫，說白了，就是可能會導(dǎo)致通貨膨脹率上升。
此次降息也是央行時隔三個月的再次降息，也是李克強政府的第二次降息。李克強政府，最初一直用的是比較溫和的松銀根的手段，比如，公開市場操作，調(diào)整再貼現(xiàn)率以及調(diào)整銀行存款準(zhǔn)備金率。而且，這屆政府也經(jīng)常使用定向?qū)捤傻霓k法。因此，本屆政府在執(zhí)政的最初兩年時間里，都沒有動用過降息這種調(diào)節(jié)經(jīng)濟的手段。
不過，經(jīng)濟增速的快速下滑，超過了本屆政府的預(yù)期，之前使用的貨幣政策，藥力不夠猛，無法遏制經(jīng)濟增長速度的快速下滑。這就好比一個人開始，總不愿意用猛藥，害怕副作用大，但是，當(dāng)病情緊急時，這時不讓病情進一步惡化就比減少副作用更重要了。因此，從去年11月開始，央行動用了調(diào)息這個比較“猛”的貨幣政策手段，此次調(diào)息是再次加重“寬松”的劑量。
降息，能夠增加貨幣的流動性，降低企業(yè)貸款成本，有利于穩(wěn)定股市，對經(jīng)濟起到刺激作用。不過，同時也增加了通貨膨脹率上升的風(fēng)險。鑒于當(dāng)前通貨膨脹率極低，并且可能面臨通貨緊縮，因此，降息是當(dāng)前合適的經(jīng)濟調(diào)控手段。
對于卡車行業(yè)來說，降息當(dāng)然是利大于弊。首先是總體經(jīng)濟環(huán)境會變好或者不會更壞;其次，利率下降，老百姓房貸成本降低，這有利于提振現(xiàn)在萎靡不振的房地產(chǎn)市場，而房地產(chǎn)市場的景氣程度對卡車市場有重要影響;再次，用戶購車貸款的利息將會降低，這無疑會減少用戶購車的負擔(dān)。
還有一點，那就是如果通貨膨脹率上漲預(yù)期在即，那么現(xiàn)在購入固定資產(chǎn)和貸款就會更合算，因此，也會刺激卡車銷量的放大。
總之，降息對于當(dāng)前還有些低迷的卡車市場來說，是個好消息。另外，2月官方方制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)微升至49.9，該數(shù)值高于調(diào)查的預(yù)估中值49.7，以及上月的49.8。而匯豐PMI初值更是升至50.1，已然躍上了榮枯線。
由此看來，卡車市場接下來的日子，只會比1月和2月更好，不會更差。
