“2014年全年，玉柴6MK天然氣發動機在新疆市場銷量超過了1400臺，在去年1100多臺的基礎上實現27%的增長。”
日前，在新疆烏魯木齊，玉柴股份銷售公司新疆辦事處主任陳寧如是告訴記者。據他介紹，玉柴發動機配套東風天龍牽引車，近3年在新疆市場的銷量逐年增高，特別是今年，在新疆新增的2000來輛天然氣車輛中，配套玉柴發動機的有1400多臺，占比近7成。
搭載玉柴發動機的東風天龍CNG牽引車
新疆市場CNG牽引車為主 玉柴發動機占比達70%
據了解，新疆重卡市場近兩年一直呈下滑趨勢，特別是今年，在國家對煤化工嚴管的情況下，對新疆市場的沖擊很大。“新疆一直以資源運輸為主，所以，需求車輛以牽引車為主。2010年，在國家四萬億的推動下，整個新疆重卡市場的新增量大概為2萬輛左右。近兩年受經濟下行的影響，新疆重卡的需求量在大幅下滑，2014年的市場需求大概僅有1萬輛左右。”
東風商用車新疆田豐4S店
而就天然氣卡車市場，陳寧介紹說，由于新疆氣源充足，加氣站配套設施建設完善，近三年的市場需求一直在上漲。
“東風天然氣卡車最早是新疆九曜科貿易有限公司在2009年帶入新疆市場的，但在當年并沒有銷量;在2010年才有3輛的銷量;到了2011年也僅賣出27輛車;而2012年則實現了突破，達到了200輛;到了2013年更是增長迅猛，直接超過1100輛。”陳寧補充說道。
新疆九曜科貿易有限公司銷售經理張振
不過，據新疆九曜科貿易有限公司銷售經理張振介紹，新疆的天然氣卡車市場與其他地方不同，主要以CNG牽引車車型為主，占比超過95%。
對于新疆地區CNG牽引車銷售遠遠超過LNG牽引車的原因，張振解釋道：“在新疆，一是CNG氣站分布很密集，每個縣城都有，LNG在新疆來說，它的推廣力度沒有沿海城市那么大，加氣站布局滿足不了車輛的使用，在北疆使用還行，在南疆就不行了，加氣站太少;第二就是CNG的氣價，南疆最便宜的1.8元一公斤，平均價在3塊錢以下，成本上要比LNG車省的多。”
而就用戶購買CNG車時最為看重的核心動力而言，用戶口碑最好的發動機就是玉柴發動機。據介紹，在新疆2014年新增的2000輛天然氣車輛中，配套玉柴發動機的有1400多臺，占比高達70%。
