陜重汽銷(xiāo)售公司總經(jīng)理周銀朝
需求結(jié)構(gòu)調(diào)整 2014國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈
回顧即將過(guò)去的2014年，周銀朝表示，宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)深入調(diào)整、國(guó)四實(shí)施以及物流變革，為重卡行業(yè)增添了諸多不確定因素，客戶(hù)需求和競(jìng)爭(zhēng)模式發(fā)生了較大變化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈。
“在2014年1-11月，行業(yè)實(shí)現(xiàn)重卡銷(xiāo)量687644輛，同比下滑了0.93%。與此同時(shí)，行業(yè)發(fā)生了很大的變化，特別是從車(chē)輛結(jié)構(gòu)來(lái)看，變化比較明顯：牽引車(chē)銷(xiāo)售比例從去年的41%上升至44%，自卸車(chē)占比從去年的34%下降至31%，載貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)占比下滑至25%。”周銀朝分析說(shuō)。
具體而言，牽引車(chē)方面，4×2牽引車(chē)增幅高達(dá)133%、6×4牽引車(chē)增幅為13%、天然氣牽引車(chē)增速依然較快，達(dá)18%;自卸車(chē)方面，僅有8×4攪拌車(chē)實(shí)現(xiàn)了33%的上漲，8×4以及6×4自卸車(chē)的下滑幅度都在10%以上。
對(duì)于今年重卡市場(chǎng)的影響因素，周銀朝指出，法規(guī)的實(shí)施對(duì)今年行業(yè)影響比較大，尤其是國(guó)四政策實(shí)施的不確定性、不統(tǒng)一性對(duì)行業(yè)影響很大;此外，退黃換綠、物流規(guī)劃、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及行業(yè)規(guī)范等幾方面因素，也影響了整個(gè)行業(yè)的需求變化。
周銀朝還強(qiáng)調(diào)說(shuō)，2014年國(guó)四實(shí)施帶來(lái)的技術(shù)升級(jí)以及物流用車(chē)的大幅提升，導(dǎo)致車(chē)輛的需求逐漸向大馬力、輕量化、智能化和平臺(tái)資源整合的趨勢(shì)轉(zhuǎn)型。
細(xì)分市場(chǎng)取得突破 陜汽民品今年銷(xiāo)量突破8萬(wàn)輛
面對(duì)行業(yè)整體下滑的不利形勢(shì)，陜汽重卡今年依然保持了良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)：1-11月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到9.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.53%，市場(chǎng)份額提升了1.48個(gè)百分點(diǎn)。其中，民品卡車(chē)銷(xiāo)量全年預(yù)計(jì)突破8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%。
2014年，面對(duì)行業(yè)需求變化和結(jié)構(gòu)調(diào)整，周銀朝表示，陜汽的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也發(fā)生了很大變化。今年，陜汽的牽引車(chē)銷(xiāo)售占比大幅提升，從去年的37%提升至今年的 47%，自卸車(chē)則從去年49%的銷(xiāo)售占比下降到今年的43%。
“盡管(自卸車(chē)占比)下滑明顯，但陜汽的自卸車(chē)優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有丟失，市場(chǎng)份額依舊高達(dá)21%，穩(wěn)居市場(chǎng)第一。”周銀朝補(bǔ)充說(shuō)道。
此外，他還介紹說(shuō)，在港口牽引車(chē)、渣土運(yùn)輸車(chē)以及天然氣卡車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)上，陜汽產(chǎn)品取得了多個(gè)行業(yè)第一。港口牽引車(chē)今年銷(xiāo)售1.2萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比高達(dá)40%，穩(wěn)居行業(yè)第一;天然氣卡車(chē)銷(xiāo)量突破1.4萬(wàn)輛，繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè);新M3000產(chǎn)品推廣取得明顯成效，自上市以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量突破3萬(wàn)輛(今年銷(xiāo)量2.4萬(wàn)輛)，有效建立了陜汽在標(biāo)載和輕量化市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。
明年平穩(wěn)過(guò)渡 行業(yè)整體銷(xiāo)量預(yù)計(jì)73萬(wàn)輛
2014年重卡市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化，2015年的市場(chǎng)走向又將如何呢?
“明年，在GDP增速放緩、物流變革繼續(xù)以及信息工業(yè)4.0時(shí)代到來(lái)等宏觀市場(chǎng)因素影響下，通過(guò)對(duì)物流運(yùn)輸變革、自貿(mào)區(qū)發(fā)展、西部開(kāi)發(fā)、海陸絲綢之路建設(shè)、基建投資、退黃換綠和區(qū)域一體化發(fā)展等直觀因素的分析，我們認(rèn)為明年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)不會(huì)有大變化，基本上是一個(gè)平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)。”周銀朝說(shuō)，明年重卡市場(chǎng)的總體銷(xiāo)量將與今年基本持平，預(yù)計(jì)在73萬(wàn)輛左右。
“2015年，車(chē)輛需求結(jié)構(gòu)將會(huì)繼續(xù)調(diào)整，牽引車(chē)增速將高于行業(yè)增幅，占比較2014年仍會(huì)有一定增長(zhǎng)，達(dá)到45%左右;自卸車(chē)還會(huì)下滑，占比將從今年的34%下滑至30%左右;受整體增速放緩、運(yùn)營(yíng)環(huán)境的影響，載貨車(chē)以及專(zhuān)用車(chē)整體占比預(yù)計(jì)與今年持平。”
此外，周銀朝還指出，明年4萬(wàn)輛的國(guó)三車(chē)輛預(yù)掛銷(xiāo)售(今年已經(jīng)上戶(hù)的國(guó)三車(chē)庫(kù)存)、天然氣重卡年銷(xiāo)突破7萬(wàn)輛以及車(chē)輛銷(xiāo)售的上下半年比例情況，將是重卡行業(yè)最值得關(guān)注的三大熱點(diǎn)。
