國四實施要動真格的，江淮輕卡也要動真格的。
為表決心，江淮輕卡7月在合肥舉行了“向污染宣戰，江淮輕卡全面推進國四新品”誓師大會。會上，安徽江淮汽車股份有限公司總經理項興初認為，國四的實施雖然短期內對輕卡市場造成了一定影響，但輕卡市場的剛性需求不容忽視;而且，從長期來看，國四實施將為輕卡行業帶來更多的機遇和挑戰。
市場利好不斷 國四市場挑戰與機遇并存
“隨著我國大氣污染的日益嚴重，法律法規的升級(新環保法即將實施以及環保違法入罪)，以及《大氣污染防治行動計劃》(將環保防治納入地方官員績效考核)開始實施，輕卡市場迎來新的發展機遇。”項興初說道。
安徽江淮汽車股份有限公司總經理項興初
在項興初看來，政策是打開國四輕卡市場的首要因素。為進一步落實《大氣污染防治行動計劃》，目前全國已經有185個城市實施柴油車國四，涵蓋了多數卡車的主要市場;同時，國家規定2017年農用車的排放將與輕型車并軌，同樣實施柴油車國四標準，這對輕卡市場是一大利好。“這意味著，國家將在實施前兩年對不符合國四排放的農用車進行限制性發展。2014年的政府工作報告中要求今年淘汰600萬輛黃標車，這也是一個機遇。”
其次，“兩桶油”(中石油和中石化)正抓緊在全國范圍提供國四柴油。“比如河南省于7月1日正式供應柴油國四產品，安徽省也將盡快供應國四柴油。”項興初舉例道。
此外，對于國四輕卡的監管力度也將加強。“工信部對車型公告核查將進一步加嚴;而公安部門在車管所上牌方面也將持續加嚴。”
在這些利好因素的推動下，項興初認為，目前每年柴油輕卡的市場容量達110萬輛，月均需求近10萬輛，如果考慮到國四實施以及黃標車淘汰對輕卡需求的抑制和轉化作用，他保守估計，輕卡柴油車市場將有月均7萬輛的剛性需求。
在看到市場機遇的同時，項興初也看到了隨之而來的挑戰。“目前國內能夠生產共軌系統的企業僅有遼陽新豐、電裝、博世、威孚高科等有限幾家，而能夠規模供應共軌系統的僅有博世一家。令人擔心的是，目前國四共軌系統產能不足200萬臺，其中輕卡國四共軌系統的產能更不足70萬臺。”
因此，他預測，隨著國四的實施，輕卡市場將出現短暫的混沌期，特別是在明年3月份傳統旺季來臨之前，高壓共軌系統將出現供不應求的情況;而輕卡市場的格局，或許也將由此發生變化。
準備充分迎國四 江淮產品齊上陣
為了應對國四實施帶來的市場機遇及挑戰，江淮在產品方面做了充分的準備。
“產品方面，江淮汽車已經研發完成68款全系列國四新產品，其中54款國四產品實現了量產，軸距從2400到5700mm，發動機從1.8升到4.8升，涵蓋了所有細分市場;我們同時還結合區域地理特點，開發出山區版、平原版、寒帶版等產品，提升了江淮國四輕卡的區域適應能力，以滿足不同用戶的使用特點和需求。”項興初透露，江淮輕卡正在研發的37款國四產品，也將在7月底前小批量生產，屆時將實現對江淮國四輕卡產品的全覆蓋。
另外，在發動機方面，項興初表示，江淮汽車自主研發的國四HFC4DA1柴油機已經通過批量的市場驗證;其與納威司達成立的發動機合資公司生產的3.2升和4.8升發動機，也已經小批量銷售，并將在今年9月新生產線投產后大批量生產;同時，江淮汽車自主開發的2.0升、2.7升采用EGR路線的國五柴油機，將在今年年底實現小批量生產;此外，江淮與朝柴、濰柴、玉柴、康明斯、云內等國內外知名柴油機供應商一直保持良好合作，可為客戶提供優質的國四產品。
項興初告訴第一商用車網記者，為了全面推廣國四輕卡，江淮已經在蘭州、石家莊、寧波、常熟、武漢等八個地區舉行國四產品推介活動，三大輕卡營銷公司還將繼續在更多區域舉行國四產品推介活動。“不僅如此，江淮還對國四輕卡產品推出3000元到20000元不等的促銷政策。”據他透露，江淮將在6月份鋪貨國四輕卡1萬輛的基礎上，在7月份增加鋪貨量至1.5萬輛。
除了促銷外，江淮輕卡還對旗下700多家服務站進行了國四產品知識與維修技能的系統培訓，為國四產品的推廣做好充分保證，使客戶能夠得到主動快速的服務。
