“只有懂得時代的變化，才能掌握自己的命運”，山東皓宇集團常務副總經理李景泉近日在接受第一商用車網記者采訪時，不經意間說了這么一句話。已經在輪胎行業摸爬滾打二十余年，自稱為“老農民”的李景泉，向記者介紹了他對目前中國輪胎行業發展的看法。
山東皓宇集團常務副總經理李景泉
產能過剩、價格下降 中國輪胎行業進入“死循環”
在分析中國輪胎行業的發展歷程時，李景泉打了一個非常形象的比喻。2002年到2010年，中國輪胎行業就像一個漂亮的少女，風華正茂，含苞待放，出現了供不應求的情況;2011年以后，中國的輪胎行業隨著產量的不斷擴大，開始結婚生子，變成一名少婦，加上孩子太多，導致壓力不斷增大。“現在的輪胎行業已經從供不應求，變為產能過剩。由于需求下降，導致輪胎企業的開工率降低，價格也不斷下降，輪胎行業已經進入到紅海。”
“今年輪胎行業的形勢可以說非常糟，從目前來看，上半年北方市場輪胎銷量同比下降三分之一，南方市場也下降了四分之一。”李景泉告訴記者。除了銷量的下滑，更讓人憂心的是價格的下滑。從2011年5月開始，輪胎價格一路下滑，今年春節以后更是出現了大幅探底。
李景泉認為，輪胎行業的銷量下滑與市場需求的下降密不可分，“鋼材、煤炭、礦山等行業低迷，嚴重影響了輪胎市場的需求”。同時，由于一些地方政府習慣性依靠投資來拉動經濟增長，而且輪胎行業的進入門檻較低，因此不斷有新企業涌入輪胎行業，造成整個行業的產能過剩。“再加上大部分輪胎企業的技術含量低，還要追求規模，進行同質化競爭，進一步加劇了輪胎行業的困境。”
他表示，從近兩年來看，輪胎的價格一直是周期性下降，到每個月的月末，輪胎的價格都會出現一定幅度下降。“基本上都是3%到4%的下降。而如今由于壓力越來越大，也不按照周期下降了，有時候會突然不定時下降20%左右。”
種種跡象表明，中國的輪胎產業出現了問題。李景泉警告，中國的輪胎產業正在進入一個死循環。“從輪胎企業到輪胎經銷商，以降價作為市場突破口，而結果卻是惡性循環，直到死亡。”他預計，中國輪胎行業將在今年下半年出現重大轉折，“輪胎行業已經進入倒計時，多數輪胎企業將只有三個命運：轉型、重組和淘汰。”
行業發生顛覆 輪胎企業需要創新求轉型
李景泉告訴記者，目前中國輪胎行業的傳統格局正在發生顛覆。他不斷強調，國家以及部分輪胎企業對輪胎行業的定義是勞動密集型行業，“這是不對的!”
他認為，輪胎行業應該是知識密集型行業，而不是勞動密集型企業。輪胎企業的設備、配方、技術、企業管理模式、營銷模式等各方面都是整體的、系統性的，這要求企業擁有更加專業的知識，不斷進行技術創新，才能夠在未來的輪胎行業站穩腳跟，而非原來的僅靠投資和規模來拉動企業效益。
從企業的角度來看，李景泉告訴記者，輪胎企業應從粗放式管理向精細化管理轉變;從高耗能向低碳環保轉變;從高投入低產出向低投入高產出轉變。
從政府方面來看，李景泉分析，國家主管部門應對輪胎行業施行“一手托、一手控”的調控策略。“‘控’是指政府部門不斷淘汰落后產能;‘托’是指政府部門不斷引導輪胎企業進行轉型，向知識密集型轉變。”
李景泉坦言，轉型并非一朝一夕的事情，輪胎企業需要從企業管理、技術創新、營銷創新、產品品質、市場認可等多方面采取綜合性策略。“企業需要慢慢打基礎，厚積薄發，為未來做好準備，才能夠逆勢而上，在惡劣的市場環境下‘亮劍’。”
